凤凰，亦名“凤皇”，乃是中国上古时期流传下来的神异动物，它们雌雄成对出现，雄性名为“凤”，雌性唤作“凰”，二者合称为凤凰。这种神秘生物最早可以追溯到新石器时代晚期，当时居住于湖北省境内的先民们就已经开始崇拜并雕刻凤凰图案了，其中最着名的当属石家河遗址所发掘出的那尊精美的玉凤雕像——它不仅证实了凤凰这一传说中的珍禽异兽确实存在过，更让人们得以窥见其原始形态和文化内涵，可以说这件文物对于研究华夏文明史来说具有极其重大的意义！

根据古籍文献如《山海经》所述：凤凰身形宛如一只身披七彩华裳的巨鸡，但却比普通家禽更为高大威猛；其头部、翅膀、背部、胸部以及腹部皆布满了独特且繁复的花纹，这些纹理分别代表着儒家学说里最为推崇的五种美德——“德”、“义”、“礼”、“仁”、“信”。此外，东汉许慎编纂的字典《说文解字》也曾对凤凰做过一番详尽细致地描绘：此鸟集众长于一身，既有鸿雁般宽阔厚实的胸脯、麒麟般强健有力的后腿，还有如同蟒蛇一般细长柔软的脖颈、鲤鱼一样灵活摆动的尾巴，甚至连背上都覆盖着类似蛟龙身上那种凹凸不平的鳞片……如此种种奇异之处使得凤凰成为当之无愧的祥瑞之兆，古人相信只要有凤凰降临世间便预示着太平盛世即将来临。正因如此，自西汉起凤凰便同麒麟、乌龟、神龙一同被列入了“四灵”之列，并逐渐演变成一种象征国家繁荣昌盛、人民安居乐业的吉祥符号。

关于凤凰的身世来历，民间一直流传着这样一则说法：原来凤凰竟是由应龙所孕育而生！据北宋高僧契嵩撰写的佛学着作《镡津文集》以及西汉淮南王刘安组织门客编写而成的哲学散文集《淮南子》均有明确记载道：“羽嘉生应龙，应龙生凤凰。”

“中华第一凤”这个名号所指向的，乃是来自新石器时代石家河文化时期的一件珍贵玉器——石家河文化玉凤。这件宝物于 1955 年重见天日，地点就在赣省天门市石家河镇的罗家柏岭遗址之中。它宛如一只沉睡千年的凤凰，静静地躺在那里等待着人们去发现它的美丽与神秘。

这只玉凤整体呈现出一种独特的团身扁平形态，其最大直径仅有 4.9 厘米，但厚度却大 0.6-0.7 厘米之间。如此小巧玲珑的身躯，却蕴含着无尽的艺术魅力和历史价值。工匠们运用了精湛无比的透雕和减地阳刻等技法，将这只凤凰栩栩如生地展现在世人面前。

再看那对凤眼，犹如两颗璀璨的宝石般圆润明亮；而头顶的冠羽则向后卷曲，仿佛随时都可能展翅高飞；尾部更是巧妙地分成两叉，如同凤凰展开双翅时的模样一般灵动飘逸。可以想象得到，当初那位技艺高超的匠人在雕琢这件作品时，必定倾注了大量心血和精力。

至于“中华第一龙”，同样也是一件举世无双的瑰宝。它于 1971 年在内蒙古自治区翁牛特旗的三星塔拉遗址横空出世，瞬间震惊四座！这条由墨绿色岫岩玉精心雕琢而成的巨龙，高达 26 厘米，体型巨大而威严。

仔细观察便会发现，这条玉龙不仅造型极为生动逼真，而且其身形恰好与商代甲骨文中“龙”字的形状相契合。因此，不少专家学者都坚信，此件玉龙无疑就是红山文化玉龙中的佼佼者，堪称当之无愧的“中华第一龙”！

楚梓荀的计划，并没有出乎宋瑞的意料，哪怕是历史知识方面不如楚梓荀，但在战略部署方面，宋瑞还是很有发言权的。

尽管地图是民用的，出版时间还是十六年前。可这些都不影响，宋瑞的战略眼光。

滇西南，黔西南，在那段屈辱史中，有着至关重要的地位。

小鬼子当年，“七七事变”之后，开始全面的侵华战争。封锁海岸线，占领东三省。切断封锁，华国内的主要交通要道，铁路和公路。拦截救援物资，试图切断补给，将华国军民，困死饿死在华国腹地。妄想三个月就全面拿下华国。

我呸！妄想～

华国军民万众一心。积极抗战。原本是战略大后方的黔和滇两省，积极备战，捐赠钱粮，送子参军。在知道我国的运输大动脉被封锁。滇省民众出钱出力，修建滇缅公路，滇缅公路于1937年12月正式开工，1938年8月底提前竣工通车。动用民工20万人，工程师200人，完成土方1100多万立方米、石方110万立方米，修建桥梁243座，涵洞1789个。滇缅公路与缅甸的中央铁路连接，贯通缅甸原首都仰光港。1937年滇省主席龙云提出《建设滇缅公路和滇缅铁路计划》，路线确定为昆明经下关、保山、龙陵、芒市、畹町至缅甸腊戍。该路采用边勘测，边施工方案，西段需翻越横断山系，跨越漾濞江、澜沧江、怒江，修建惠通桥、功果桥、畹町桥等关键桥梁。1938年10月成立滇缅公路运输管理局，

小主，

1938年至1942年期间，滇缅公路运送战略物资45.2万吨，占国际援助总量九成以上。期间南侨机工承担主要运输任务，平均每日输入军需超300吨，南洋华侨领袖陈嘉庚于1939年2月组织3200余名南侨机工分九批回国支援，期间超过1000人牺牲。1942年惠通桥被炸毁阻敌两年，1944年修复支撑反攻。

黔省也并不落后，抗战时期，着名的“史迪威公路”，其中最重要的节点之一“二十四道拐”就在黔省安南府（现晴隆）。古称“鸦关”，始建于1935年，由工程师邹岳生设计。从山脚至山顶的直线距离约350米，垂直高度约260米，以60度斜坡构筑24个“S”型连续弯道为特征，全长4公里。承担国际援华物资运输任务，1936年黔滇公路通车后成为战略要道，二战期间遭鬼子军多次轰炸。

举以上例子，就是想说明，黔省的战略地位。

“楚老师。你是想在铜仁建立据点么？虽然铜仁也有很好的战略价值，可是，后面的安南，地势更险要，是不是……”宋瑞摸着下巴，仔细的在地图上寻找，最后在黔西南一带，画了一个圈。

“留点战略纵深吧。而且，你好好看看，再往后一点，你可就要把二十六、二十七号安全区都划进来了啊！你觉得以我们目前的实力，能够跟 GF 叫板吗？”楚梓荀好为人师的老毛病又犯了起来，说话的语气变得越来越像是在给学生讲课一样。

他清了清嗓子，继续说道：“我之所以选择铜仁作为我们的据点，其实是经过深思熟虑的。首先呢，这里可是黔省的门户呀！无论是将来 GF 的讨伐大军来袭，还是抵御兴龙会的侵略进攻，铜仁都是必须要首当其冲的关键之地。因此，我们一定要将这个重要的据点牢牢地掌控在自己手中才行。这样做，也算得上是一种‘天子守国门’的策略啦！”

听到楚梓荀这番话，黄娟忍不住冷笑一声，脸上露出一副十分不屑的神情看着他，嘲讽道：“哦哟，就凭你们这些人，再加上那区区六百多个手下，还想守住这么一个至关重要的地方？简直就是痴人说梦嘛！”